Abril / 2016 - nº 107
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Enceramento, polimento e cristalização
Quando devemos fazer cada um?
D
estaque
Deixar o carro bonito é o objetivo da maioria dos mo-
toristas, e proteger a pintura também é uma forma de cui-
dar do patrimônio e garantir um bom preço no momento
de troca. Serviços como enceramento, polimento e crista-
lização são muito comuns no mercado, mas você sabe qual
é a diferença entre eles e qual é o momento ideal deles
para o seu carro?
Os três processos têm o objetivo de proteger e dar bri-
lho além de retirar manchas e riscos.
Antes de tudo, dois pontos devem ser observados: o
estado da pintura e a durabilidade da proteção. É impor-
tante você verificar que conforme o estado do seu carro,
os riscos e manchas não serão removidos e somente uma
repintura poderá deixar seu carro em ordem.
O enceramento é indicado para todos os veículos, mas
principalmente para veículos novos, seminovos e repin-
tados. Apesar de ter um potencial pequeno para eliminar
riscos e manchas, é a maneira mais simples de proteger e
deixar seu carro mais bonito.
“A qualidade do enceramento dependerá do material
a ser utilizado e do profissional. Existem ceras de vários
tipos e preços, por isso, antes de tomar uma decisão, veri-
fique o resultado em outros carros. Ceras de baixa quali-
dade protegem por pouco tempo. Atente para a aplicação,
verifique se o profissional protege as superfícies rugosas
como frisos e borrachas do para-choques, peças que não
devem receber o produto”, explica Sergio Basilio da rede
Lave Park.
Lembre-se: se você deixa seu carro exposto ao sol e à
chuva diariamente, é bom fazer um enceramento a cada
três meses.
“Uma opção interessante é a lavagem com cera, quan-
do é aplicada uma camada de cera liquida no momento de
enxugar o carro após a lavagem. Esse processo pode ser
feito frequentemente e garante uma proteção extra a pin-
tura sem provocar abrasão, mantendo seu carro brilhante
por mais tempo”, afirma Basilio.
O polimento é recomendado para pinturas manchadas,
queimadas de sol, riscos de pouca profundidade, manchas
provocadas por árvores e pássaros, peças que foram repin-
tadas e perderam o brilho.
Utilizando massas abrasivas e politrizes que giram a
2.000 rotações por minuto, o polimento costuma retirar
um pouco do verniz da pintura e junto com ela as man-
chas e riscos. Em alguns casos, os polidores fazem uso
de lixa d’água bem fina para retirar substâncias impreg-
nadas no verniz.
“Ao contrário da cera, que até pode ser aplicada na
sombra da sua garagem, o serviço de polimento requer co-
nhecimento e experiência com a politriz. Definitivamente,
polimento não é para amadores. Quinas, vincos e frisos
laterais são as principais vítimas de um profissional inex-
periente - a abrasão é tão grande que se o profissional ficar
alguns segundos parado na mesma peça poderá remover
o verniz e a tinta, deixando à mostra o fundo branco da
lataria”, alerta Basilio.
Cores escuras, como preto e azul marinho, merecem
atenção especial, pois revelam facilmente as imperfeições
do trabalho.
Se optar por esse tipo de procedimento, use-o com mo-
deração. A utilização da politriz juntamente com produtos
abrasivos sempre retira um pouco da camada de verniz,
por isso especialistas recomendam no máximo três poli-
mentos durante toda a vida útil do carro.
Cristalização ou espelhamento são termos utilizados
para aplicação de uma resina protetora sobre a pintura. É
bom saber que, assim como a cera, os produtos aplica-
dos sobre a lataria do carro não reagem quimicamente
com o verniz da lataria, ou seja, a aplicação da resina
não transforma a estrutura molecular nem do verniz
nem da tinta.
“A cristalização, por meio da camada fina de resi-
na aplicada, garante durabilidade maior à pintura em
comparação com a cera. Além disso, evita que peque-
nas agressões atinjam o verniz original do veículo”,
explica Basilio.
A cristalização pode ser realizada em qualquer ve-
ículo, mas é mais indicada para os carros com alguns
anos de uso, já que é feito um polimento para retirar
possíveis riscos e manchas, em seguida é aplicado um
desengordurante e, por fim, a resina.
