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Novembro / 2015 - nº 102
Renato Galvão
• jornalista, crítico
enogastronômico e especialista em mercado
de luxo
D
estaque
tor 6.7 diesel, 370 cv de potência e câmbio automá-
tico de seis velocidades.
Para dirigir essa “máquina” e várias outras pi-
capes de grande porte, é necessário a habilitação na
categoria C.
A Chevrolet, trouxe em meados dos anos 1990,
a Silverado para o Brasil, com cabine simples, para
concorrer com a Ford F-1000, mas em poucos anos,
foi retirada de linha, mas figura com firmeza nos
Estados Unidos, encantando todos, com sua gran-
diosidade.
A GMC pegou o gancho da proximidade latina
dos Estados Unidos e a sua Sierra, é uma das pi-
capes mais procuradas no país, esbanjando força,
velocidade e luxo.
A Ford pode trazer em breve para o Brasil, de
acordo com fontes fidedignas, o modelo F-150, que
chegou a ser produzida no país anos atrás, mas saiu
de cena.
Essas picapes monstruosas medem quase 6 me-
tros de comprimento, pesam toneladas, levam até
seis passageiros e em testes recentes na televisão
norte-americana, várias aparecem rebocando gran-
des aeronaves comerciais, com relativa facilidade.
Classificadas como um verdadeiro “canivete su-
íço”, pois são velozes, potentes, fortes, espaçosas,
luxuosas e belas, as grandes picapes funcionam no
campo e na via urbana, sendo perfeitas na estrada.
Para 2016 é certa a chegada da Ram 2500, na
faixa de R$250 mil e a Ford F-150 pode retornar
ao mercado brasileiro. De qualquer forma, dirigir
um automóvel desse porte ou simplesmente ser um
passageiro, é uma sensação ótima,
pois além de todas as virtudes desses
modelos, a altura é outro fator consi-
derável, já que pode-se avistar o solo
e os outros veículos “por cima”.
Agrale Marruá - Picape mais cara do Brasil
